У сфері підготовки водіїв знову зміни

Сфера підготовки автомобілістів останнім часом зазнає значних змін. Найістотніша з них сталася тоді, коли теоретичні заняття перестали проходити паралельно з практичними виїздами на автомобілі. Нині майбутні водії спочатку повністю опановують теорію, складають внутрішній іспит в автошколі, а потім — іспит у сервісному центрі МВС, і лише після цього переходять до практичного водіння.

З 1 травня 2026 року в Україні набули чинності чергові нововведення. Цього разу — в роботі навчальних центрів, які готують професійних водіїв категорій C, D, E, а також підвищують кваліфікацію керівників і спеціалістів автотранспортної галузі. Зміни спрямовані на цифровізацію процесів, спрощення бюрократичних процедур та підвищення якості підготовки водіїв.

За роз’ясненнями я звернулася до Олександра Георгійовича Галушка — керівника Березанської філії навчального закладу об’єднання громадян «Миколаївська обласна автомобільна школа Всеукраїнської спілки автомобілістів», який уже понад 19 років навчає водіїв основ автомобільної справи та безпечного керування транспортом. Потрапила я саме на практичне заняття з водіння, яке пан Олександр проводив разом зі своєю ученицею Наталією Божеску. Вона після успішного проходження теоретичної частини навчання та здачі іспитів уже перейшла до практики за кермом.

Одне з головних оновлень — свідоцтва про визначення навчальних центрів стали безстроковими. Документи, видані раніше, залишаються чинними до завершення строку дії, однак їх можна переоформити на безстрокові. Також спрощено процедуру отримання статусу навчального центру, водночас посилено вимоги до матеріально-технічної бази, зокрема щодо наявності тренажерів.

Змінюється й формат навчання. Для більшості програм тепер дозволено дистанційну форму підготовки. Крім того, запроваджується дуальна система освіти, за якої 30% часу відводиться на теоретичні заняття, а 70% — на практику.

Особливу увагу приділятимуть контролю якості навчального процесу. Навчальні центри зобов’язані фіксувати початок і завершення занять, а під час дистанційного навчання — робити знімки екрана. Тестування, іспити та засідання атестаційних комісій мають проходити з обов’язковою відеофіксацією. Усі матеріали необхідно зберігати протягом 30 днів та надавати на запит профільного міністерства.

Ще одна важлива зміна стосується практичної підготовки водіїв. У низці випадків акцент переноситься з навчальних майданчиків на контрольні маршрути в реальних умовах дорожнього руху. Це дозволить майбутнім водіям отримати більше практичного досвіду.

Також водії, які вже мають чинний сертифікат професійної компетентності («код 95»), зможуть відкривати нові категорії за скороченими програмами навчання.

Запроваджені зміни мають наблизити українську систему підготовки професійних водіїв до європейських стандартів.

Автор Алла Власюк.